En l'aplicació d'automòbils, els perills ocults de les fallades del cablejat són importants, però els avantatges dels riscos de fallada són significatius, especialment en casos de sobreescalfament del cablejat i curtcircuits, que poden provocar incendis fàcilment. La identificació oportuna, ràpida i precisa de possibles fallades en els cablejats, la reparació fiable dels cablejats defectuosos o la substitució correcta dels cablejats és una tasca important en el manteniment d'automòbils. És una mesura important per prevenir accidents d'incendi de cotxes i garantir l'ús segur i fiable dels automòbils.
1. La funció dels arnesos de cablejat d'automòbils
Per tal de facilitar la instal·lació i la disposició ordenada del cablejat del cotxe, protegir l'aïllament dels cables i garantir la seguretat de l'ús del cotxe, tot el cablejat del cotxe (línies d'alta tensió del cotxe,Arnesos de cablejat de bateries UPS) al cotxe estan connectats L'ús de fil de cotó o cinta fina de clorur de polivinil embolicada i embolicada en feixos en zones (excloent els cables d'arrencada) s'anomena arnès de cables, que generalment es divideix en arnès de cables del motor, arnès de cables del xassís i arnès de cables del vehicle.
2. Composició del cablejat
El cablejat està compost per cables amb diferents especificacions i requisits de rendiment. Les principals especificacions i requisits de rendiment són els següents:
1. L'àrea de la secció transversal del cable
Segons el corrent de càrrega de l'equip elèctric, es selecciona la secció transversal del cable. El principi general és que per a equips elèctrics que funcionen durant molt de temps, es pot seleccionar un cable amb una capacitat de càrrega de corrent real del 60%, i per a equips elèctrics que funcionen durant poc temps, es pot seleccionar un cable amb una capacitat de càrrega de corrent real entre el 60% i el 100%; Al mateix temps, també s'ha de tenir en compte la caiguda de tensió i l'escalfament del cable al circuit per evitar afectar el rendiment elèctric de l'equip elèctric i la temperatura admissible dels cables; Per garantir una certa resistència mecànica, la secció transversal dels conductors de baixa tensió generalment no és inferior a 1,0 mm².
2. Color dels cables
Els circuits dels cotxes tenen característiques de color i numeració. Amb l'augment dels equips elèctrics per a automòbils, el nombre de cables també augmenta constantment. Per facilitar la identificació i el manteniment dels equips elèctrics per a automòbils, els cables de baixa tensió dels circuits d'automòbils solen estar compostos de diferents colors i marcats amb codis de lletres de colors al diagrama del circuit elèctric de l'automòbil.
El codi de color (representat per una o dues lletres) dels cables sol estar marcat al diagrama del circuit del cotxe. Els colors dels cables del cotxe són generalment diferents, i hi ha dos principis de selecció que s'utilitzen habitualment: un sol color i dos colors. Per exemple: vermell (R), negre (B), blanc (W), verd (G), groc (Y), blanc i negre (BW), vermell groc (RY). El primer és el color principal de la línia de dos tons, i el segon és el color auxiliar.
3. Propietats físiques dels cables
(1) Rendiment de flexió, arnès de cables de la porta entre la porta i el travesser (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/) Ha d'estar compost per cables amb un bon rendiment d'enrotllament.
(2) Resistència a altes temperatures, els cables utilitzats en zones d'alta temperatura generalment estan recoberts de clorur de vinil i polietilè amb bon aïllament i resistència a la calor.
(3) Rendiment del blindatge: en els darrers anys, l'ús de cables de blindatge electromagnètic en circuits de senyal feble també ha anat augmentant.
4. Enquadernació dels arnesos de cables
(1) El mètode d'embolcall de mitja pila de cables consisteix a aplicar pintura aïllant i assecar-la per augmentar la resistència i el rendiment d'aïllament del cable.
(2) El nou tipus de cablejat està embolicat en plàstic i col·locat dins del tub corrugat de plàstic del tall lateral, cosa que augmenta la seva resistència i un millor rendiment de protecció, cosa que facilita la cerca de fallades del circuit.
3. Tipus d'avaries del cablejat del cotxe
1. Danys naturals
L'ús de cables més enllà de la seva vida útil provoca l'envelliment del cable, la ruptura de la capa d'aïllament, una disminució significativa de la resistència mecànica, cosa que provoca curtcircuits, circuits oberts, connexions a terra, etc. entre els cables, cosa que provoca la cremada del cablejat. L'oxidació i la deformació dels terminals del cablejat poden causar un contacte deficient, cosa que pot provocar un mal funcionament dels equips elèctrics.
2. Avaries elèctriques que causen danys al cablejat
Quan els equips elèctrics pateixen sobrecàrregues, curtcircuits, posada a terra i altres avaries, poden causar danys al cablejat.
3. Error humà
En muntar o reparar components d'automòbils, els objectes metàl·lics poden aixafar el cablejat, fent que es trenqui la capa d'aïllament del cablejat; Posició incorrecta del cablejat; La posició del cablejat de l'equip elèctric està connectada incorrectament; Els cables positiu i negatiu de la bateria estan invertits; Una connexió i un tall incorrectes dels cables dels cablejats elèctrics durant el manteniment del circuit poden provocar un funcionament anormal dels equips elèctrics i fins i tot cremar els cablejats.
4. Mètodes d'inspecció per a arnesos de cablejat d'automòbils
1. Mètode d'inspecció visual
Quan una part determinada del sistema elèctric de l'automòbil funciona malament, es poden produir fenòmens anormals com ara fum, espurnes, soroll anormal, olor de cremat i altes temperatures. Mitjançant la inspecció visual del cablejat del cotxe i els aparells elèctrics a través dels òrgans sensorials del cos humà, com ara escoltar, tocar, olorar i mirar, es pot determinar la ubicació de l'avaria, millorant considerablement la velocitat de manteniment. Per exemple, quan hi ha un mal funcionament en el cablejat del cotxe, sovint es produeixen fenòmens anormals com ara fum, espurnes, soroll anormal, olor de cremat i altes temperatures. Mitjançant la inspecció visual, es pot determinar ràpidament la ubicació i la naturalesa de l'avaria.
2. Mètode d'inspecció d'instruments i comptadors
El mètode de diagnòstic de fallades de circuits d'automoció mitjançant equips de diagnòstic complets, multímetres, oscil·loscopis, pinces amperimètriques i altres instruments i mesuradors. Per als vehicles del sistema de control elèctric, generalment s'utilitza un instrument de diagnòstic de fallades per cercar codis de fallada per diagnosticar i mesurar el rang de fallades; Utilitzeu un multímetre, una pinça amperimètrica o un oscil·loscopi per comprovar el voltatge, la resistència, el corrent o la forma d'ona del circuit rellevant de manera específica i diagnosticar el punt de fallada del cablejat.
3. Mètode d'inspecció d'eines
El mètode de prova de làmpades és més adequat per comprovar errors de curtcircuit de cables. Quan s'utilitza el mètode de prova de làmpades temporals, cal parar atenció a que la potència de la làmpada de prova no sigui massa alta. Quan es prova si el terminal de sortida de control del controlador electrònic té sortida i si hi ha prou sortida, cal tenir especial precaució per evitar sobrecàrregues i danys al controlador durant l'ús. És millor utilitzar una llum de prova de díodes.
4. Mètode d'inspecció de salts de cable
El mètode del jumper consisteix a utilitzar un cable per curtcircuitar un circuit sospitós de defectes, observant els canvis en l'apuntador de l'instrument o l'estat de funcionament de l'equip elèctric, per tal de determinar si hi ha un circuit obert o un contacte deficient al circuit. El jumper fa referència a l'operació de connectar dos punts d'un circuit amb un sol cable, i la diferència de potencial entre els dos punts del circuit creuat és zero, no un curtcircuit.
5. Reparació de cablejat
Per a danys mecànics menors, danys a l'aïllament, curtcircuits, cablejat solt, òxid o mal contacte de les unions dels cables en parts òbvies del cablejat, es poden utilitzar mètodes de reparació; Per reparar un mal funcionament del cablejat, cal eliminar a fons la causa principal del mal funcionament i eliminar la possibilitat que es torni a produir a causa de la causa fonamental de la vibració i la fricció entre el cable i les peces metàl·liques.
6. Substitució del cablejat
Per a defectes com ara l'envelliment, danys greus, curtcircuits interns de cables o curtcircuits interns de cables i circuits oberts al cablejat, normalment cal substituir el cablejat.
1. Comproveu la qualitat del cablejat abans de substituir-lo.
Per garantir la seguretat i la fiabilitat del cablejat, cal dur a terme un control estricte abans del seu ús i s'han de dur a terme inspeccions de certificació. Els defectes que es trobin no s'han d'utilitzar per evitar els danys causats per productes no qualificats. Si les condicions ho permeten, és millor utilitzar instruments per a la inspecció.
La inspecció inclou: si el cablejat està danyat, si el connector està deformat, si els terminals estan corroïts, si el connector en si, el cablejat i el connector tenen un mal contacte i si el cablejat està curtcircuitat o no. La inspecció dels cablejats és essencial.
2. Només després de solucionar els problemes de tots els equips elèctrics del vehicle es pot substituir el cablejat.
3. Passos per substituir el maç de cables.
(1) Prepareu les eines de desmuntatge i muntatge del maç de cables.
(2) Traieu la bateria del vehicle avariat.
(3) Desconnecteu el connector del dispositiu elèctric connectat al maç de cables.
(4) Feu bons registres de treball durant tot el procés.
(5) Allibereu la fixació del maç de cables.
(6) Traieu el cablejat antic i munteu el cablejat nou.
4. Verifiqueu la correcció de la nova connexió del cablejat.
El primer que cal confirmar és la connexió correcta entre el connector del cablejat i l'equip elèctric, i també cal assegurar-se que els terminals positiu i negatiu de la bateria estiguin connectats correctament.
Durant la inspecció, és possible que es mostri un cable de terra que no està connectat a la bateria i, en comptes d'això, s'utilitza una bombeta (12V, 20W) com a llum de prova. Abans d'això, s'han d'apagar tots els altres dispositius elèctrics del cotxe i, a continuació, s'ha d'utilitzar una cadena de llums de prova per connectar el terminal negatiu de la bateria a la terra del xassís. Si hi ha un problema amb el circuit, la llum de prova començarà a encendre's.
Després de solucionar el problema del circuit, traieu la bombeta i connecteu-la en sèrie amb un fusible de 30 A entre el terminal negatiu de la bateria i el terminal de terra del xassís. En aquest moment, no engegueu el motor. Connecteu els equips d'alimentació corresponents al vehicle un per un i realitzeu una inspecció completa dels circuits rellevants un per un.
5. Inspecció de treball encesa.
Si es confirma que no hi ha problemes amb l'equip elèctric i els circuits relacionats, es pot treure el fusible, connectar el cable de terra de la bateria i dur a terme la inspecció d'encesa.
6. Comproveu la instal·lació del cablejat.
El millor és comprovar la instal·lació del cablejat per assegurar-se que estigui instal·lat correctament i de manera segura.
Data de publicació: 29 de maig de 2024