Hi ha molts sistemes que utilitzen parells trenats als automòbils, com ara sistemes d'injecció electrònica, sistemes d'entreteniment d'àudio i vídeo, sistemes de coixins d'aire, xarxes CAN, etc. Els parells trenats es divideixen en parells trenats blindats i parells trenats no blindats.El cable de parell trenat blindat té una capa de blindatge metàl·lica entre el cable de parell trenat i l'embolcall aïllant exterior.La capa de blindatge pot reduir la radiació, evitar fuites d'informació i també evitar interferències electromagnètiques externes.L'ús de parells trenats blindats té una velocitat de transmissió més alta que els parells trenats no blindats similars.
Els cables de parell trenat blindats, els arnes de cables s'utilitzen generalment directament amb els cables blindats acabats.Per a parells trenats sense blindatge, els fabricants amb capacitat de processament solen utilitzar una màquina de torsió per a la torsió.Durant el processament o l'ús de cables trenats, dos paràmetres importants que necessiten una atenció especial són la distància de torsió i la distància de destorçament.
|to de gir
La longitud de torsió d'un parell trenat es refereix a la distància entre dues crestes d'ona o canals adjacents al mateix conductor (també es pot veure com la distància entre dues articulacions retorçades en la mateixa direcció).Vegeu la figura 1. La longitud de gir = S1 = S2 = S3.
Figura 1 pas dels cables trenats
La longitud de la disposició afecta directament la capacitat de transmissió del senyal.Les diferents longituds de lay tenen diferents capacitats anti-interferències per a senyals de diferents longituds d'ona.Tanmateix, tret del bus CAN, les normes nacionals i internacionals rellevants no estipulen clarament la longitud de gir dels parells trenats.Els requisits tècnics de la capa física del bus CAN del cotxe de passatgers GB/T 36048 estipulen que el rang de longitud de cable CAN és de 25 ± 5 mm (33-50 girs/metre), la qual cosa és coherent amb els requisits de longitud d'instal·lació CAN a SAE J2284 250 kbps d'alta velocitat. CAN per a vehicles.mateix.
En general, cada empresa d'automòbils té els seus propis estàndards de configuració de distància de torsió o segueix els requisits de cada subsistema per a la distància de torsió dels cables trenats.Per exemple, Foton Motor utilitza una longitud de cabrestant de 15-20 mm;alguns OEM europeus recomanen seleccionar la longitud del cabrestant segons els estàndards següents:
1. Bus CAN 20±2mm
2. Cable de senyal, cable d'àudio 25±3mm
3. Línia motriu 40±4mm
En termes generals, com més petit sigui el pas de gir, millor serà la capacitat anti-interferència del camp magnètic, però s'ha de tenir en compte el diàmetre del cable i el rang de flexió del material de la funda exterior, i s'ha de determinar la distància de torsió més adequada. basat en la distància de transmissió i la longitud d'ona del senyal.Quan es col·loquen diversos parells trenats junts, el millor és utilitzar parells trenats amb diferents longituds per a diferents línies de senyal per reduir la interferència causada per la inductància mútua.El dany a l'aïllament del cable causat per una longitud de gir massa ajustada es pot veure a la figura següent:
Figura 2 Deformació o esquerdament del filferro causada per una distància de torsió massa estreta
A més, la longitud de gir dels parells trenats s'ha de mantenir uniforme.L'error de to de torsió d'un parell trenat afectarà directament el seu nivell anti-interferència, i l'aleatorietat de l'error de to de torsió provocarà incertesa en la predicció de la diafonia de parell trenat.Paràmetres de l'equip de producció de parells trenats La velocitat angular de l'eix giratori és un factor clau que afecta la mida de l'acoblament inductiu del parell trenat.S'ha de tenir en compte durant el procés de producció de parells trenats per garantir la capacitat anti-interferència del parell trenat.
|Distància de desviació
La distància de desenrotllament es refereix a la mida de la part no trenada dels conductors d'extrem de parells trenats que s'han de dividir quan s'instal·len a la funda.Vegeu la figura 3.
Figura 3 Distància de desenrotllament L
La distància de desenrotllament no està especificada a les normes internacionals.L'estàndard de la indústria nacional QC/T29106-2014 "Condicions tècniques per a arnesos de cables d'automoció" estipula que la distància de destorn no ha de ser superior a 80 mm.Vegeu la figura 4. L'estàndard nord-americà SAE 1939 estipula que el parell trenat de línies CAN no ha de superar els 50 mm de mida no trenada.Per tant, les regulacions estàndard de la indústria nacional no són aplicables a les línies CAN perquè són de mida més gran.Actualment, diverses empreses d'automòbils o fabricants d'arns de cablejat limiten la distància de desviació de les línies CAN d'alta velocitat a 50 mm o 40 mm per garantir l'estabilitat del senyal CAN.Per exemple, el bus CAN de Delphi requereix una distància de desenrotllament inferior a 40 mm.
Figura 4 Distància de desenrotllament especificada a QC/T 29106
A més, durant el procés de processament de l'arnès de cables, per tal d'evitar que els cables retorçats s'afluixin i provoquin una distància de desenrotllament més gran, les zones no retorçades dels cables trenats s'han de cobrir amb cola.L'estàndard nord-americà SAE 1939 estableix que per mantenir l'estat de torsió dels conductors, cal instal·lar tubs termoretràctils a la zona no retorçada.L'estàndard de la indústria nacional QC/T 29106 estipula l'ús d'encapsulació de cinta.
|Conclusió
Com a portador de transmissió del senyal, els cables de parell trenat han de garantir la precisió i l'estabilitat de la transmissió del senyal i han de tenir bones capacitats anti-interferències.La mida del pas de torsió, la uniformitat del pas de torsió i la distància de desviació del cable trenat tenen un impacte important en la seva capacitat anti-interferències, per la qual cosa s'ha de prestar atenció durant el procés de disseny i processament.
Hora de publicació: 19-mar-2024